قماش ترشيح الطرق الجيوتكستيلي غير المنسوج

قماش ترشيح الطرق الجيوتكستيلي غير المنسوجهو نسيج صناعي مثقب بالإبر يسمح بمرور الماء، ويستخدم في بناء الطرق والأرصفة لتوفير الترشيح والفصل والصرف وتثبيت التربة، مما يسمح بتدفق المياه مع منع هجرة التربة الدقيقة التي تؤثر على السلامة الهيكلية.

المعايير والمواصفات الفنية

في هندسة الطرق وتوريد البنية التحتية، يتم تحديد أداء نسيج ترشيح الطرق الجيوتكستيلي غير المنسوج من خلال القوة الميكانيكية والسلوك الهيدروليكي والمتانة.

التركيب والبنية وتكوين المواد

تعتمد الموثوقية الوظيفية لنسيج مرشح الطرق الجيوتكستيلي غير المنسوج على بنية أليافه واختيار البوليمر.

• البوليمر الأولي

• البولي بروبيلين (PP)

• البوليستر (PET) لمقاومة درجات الحرارة العالية

• هيكل الألياف

• الألياف المتصلة أو الأساسية

• موجهة عشوائياً لتحقيق قوة متساوية الخواص

• طريقة الترابط

• تشابك ميكانيكي مثقوب بالإبرة

• شبكة المسام

• بنية فراغية ثلاثية الأبعاد للترشيح والتصريف

عمليات التصنيع وضوابط الهندسة

يتطلب إنتاج أقمشة مرشحات الطرق غير المنسوجة من مواد تكسية أرضية تحكمًا دقيقًا في توزيع الألياف، وكثافة الإبر، وعمليات التشطيب.

1. بثق البوليمر– تكوين خيوط متصلة أو ألياف أساسية

2. تشكيل الويب- وضع الألياف بشكل موحد باستخدام أنظمة التمشيط أو وضع الألياف بالهواء

3. اللكم بالإبرة- الربط الميكانيكي باستخدام إبر شائكة عالية التردد

4. الإعداد الحراري– تثبيت الأبعاد تحت درجة حرارة مضبوطة

5. تشذيب الحواف– دقة العرض وتناسق اللف

6. اختبار الجودة– التحقق من قوة الشد والنفاذية وخصائص التشغيل الآلي

7. لفة التعبئة والتغليف– غلاف واقٍ من الأشعة فوق البنفسجية للنقل والتخزين

مقارنة الصناعة

يُعد اختيار نوع النسيج الأرضي الصحيح أمراً بالغ الأهمية لأداء الطرق على المدى الطويل.

سيناريوهات التطبيق

تُستخدم أقمشة ترشيح الطرق غير المنسوجة المصنوعة من النسيج الجيوتكستيلي على نطاق واسع في مشاريع النقل والبنية التحتية المدنية.

• بناء الطرق والطرق السريعة- فصل الطبقة التحتية وترشيحها

• مقاولو EPC– أنظمة الرصف، والطرق المؤدية إليها، وأكتاف الطرق

• المشاريع البلدية– الطرق الحضرية وطبقات الصرف الصحي

• المنشآت الصناعية– طرق خدمة الأحمال الثقيلة

• الموزعين– سلاسل إمداد مواد البنية التحتية

أبرز المشكلات والحلول الهندسية

• نقطة الألم:ضخ الطبقة التحتية وانتقال المواد الناعمة
  حل:نظام AOS مُتحكم به من أجل الاحتفاظ الفعال بالتربة

• نقطة الألم:سوء الصرف الصحي يتسبب في تراكم المياه
  حل:هيكل غير منسوج ذو سماحية عالية

• نقطة الألم:تمزق القماش أثناء التركيب
  حل:اختيار كتلة أعلى وقوة شد أكبر

• نقطة الألم:هبوط غير متساوٍ تحت حركة المرور
  حل:استطالة مرنة لاستيعاب التشوه

تحذيرات المخاطر واستراتيجيات التخفيف منها

قد يؤدي اختيار نسيج ترشيح الطرق الجيوتكستيلي غير المنسوج بشكل غير صحيح إلى الانسداد أو التمزق أو تقليل عمر الخدمة. ينبغي الحد من المخاطر من خلال مطابقة خصائص التربة مع تدرجها، وتجنب التعرض المطول للأشعة فوق البنفسجية، والتأكد من أن التداخل والتثبيت يتوافقان مع مواصفات المشروع.

دليل الشراء والاختيار

1. تحليل توزيع حجم جزيئات التربة الأساسية

2. تحديد أداء الترشيح والصرف المطلوب

3. اختر كتلة النسيج المناسبة وفئة الشد المناسبة

4. تحقق من الامتثال لمعايير ASTM أو EN

5. تأكد من عرض وطول اللفة لضمان سهولة التركيب

6. طلب تقارير اختبار من جهات خارجية

7. تقييم الخدمات اللوجستية وظروف التخزين في الموقع

تطبيق الحالة الهندسية

في مشروع لإعادة تأهيل طريق سريع إقليمي، تم تركيب نسيج ترشيح جيوتكستيل غير منسوج بوزن 300 غ/م² بين طبقة الطين الرخو وطبقة الأساس من الحصى المكسر. وأظهرت المراقبة بعد الإنشاء انخفاضًا في التخدد واستقرارًا في أداء الصرف بعد موسمين من الأمطار الموسمية.

الأسئلة الشائعة – قماش ترشيح الطرق الجيوتكستايلي غير المنسوج

• س1:ما هي الوظيفة الرئيسية في بناء الطرق؟
  أ: ترشيح وفصل طبقات الأساس والطبقة التحتية.

• س2:هل الأقمشة غير المنسوجة أفضل من الأقمشة المنسوجة من حيث تصريف المياه؟
  ج: نعم، يوفر النسيج غير المنسوج تدفقًا أفضل للمياه.

• س3:كيف يتم اختيار AOS؟
  ج: بناءً على تدرج التربة ومحتوى المواد الناعمة.

• س 4:هل يمكن استخدامه تحت الطرق الإسفلتية؟
  ج: نعم، تُستخدم عادةً تحت ملاعب الأساس.

• س5:هل يؤثر سمك الطبقة على عملية الترشيح؟
  ج: الكتلة وبنية المسام أكثر أهمية من السماكة.

• س6:ما هو التداخل الموصى به؟
  ج: عادةً ما يتراوح بين 300 و 500 ملم حسب الطبقة التحتية.

• س7:هل مقاومة الأشعة فوق البنفسجية مهمة؟
  ج: نعم، خاصة أثناء التعرض المطول للموقع.

• س8:هل يمكن أن يحل محل مرشحات الحصى؟
  ج: في العديد من التطبيقات، نعم.

• س9:ما هي المعايير المطبقة؟
  ج: ASTM D4595، D4491، EN ISO 10319.

• س10:ما هو العمر الافتراضي المتوقع؟
  ج: 25-50 سنة عند تصميمها بشكل صحيح.

دعوة للعمل

للحصول على توصيات خاصة بالمشروع، أو بيانات فنية، أو وثائق امتثال، أو أسعار أقمشة ترشيح الطرق الجيوتكستايلية غير المنسوجة، يرجى تقديم متطلباتك الهندسية للمراجعة المهنية.

بيانات اعتماد المؤلف E-E-A-T

هذا المقال من تأليف مهندس متخصص في المواد الجيوسينثيتيكية يتمتع بخبرة تزيد عن 15 عامًا في تصميم البنية التحتية للطرق، وتحديد مواصفات المنسوجات الجيولوجية، ودعم مشاريع الهندسة والمشتريات والإنشاء في قطاعات النقل والهندسة المدنية.